DOAÇOES SÃO PRECISAS!!

"Minha Religião é o Amor, minha Pátria é o Mundo e minha Raça é a Humanidade!!"

*MENSAGEM DE UTILIDADE PUBLICA*
*MÃE DESAPEGUE DAQUELAS ROUPINHAS QUE SEU FILHO NÃO USA MAIS*
*NÃO DEIXE UM BEBÊ SEM ROUPAS* !!

*QUEM PUDER CONSEGUIR ROUPAS DE BEBÊ OU DE CRIANÇAS*

VOCÊ PODE DOAR DIRETAMENTE NO ENDEREÇO ABAIXO:
A Cáritas Arquidiocesana do Rio de Janeiro atua na busca pela proteção e promoção social dos direitos de refugiados(as) e solicitantes de refúgio.

Telefone:
(21) 2567-4105 / (21) 2567-4176 (fax)

Participantes:
Aline Thuller (Coordenadora da Cáritas RJ)

Charly Kongo (Refugiado da República Democrática do Congo) 

Renata Reis (Relações Institucionais de Médicos Sem Fronteiras) 

Fátima Mello (Assessora de Direitos Humanos da Anistia Internacional Brasil) 

E-MAIL:
carj.refugiados@caritas-rj.org.br

FACEBOOK: 

https://www.facebook.com/caritasrj/
Endereço: Rua São Francisco Xavier, 483
Maracanã, Rio de Janeiro - RJ

Horário de Funcionamento: de segunda a sexta, das 9h às 17h.

A situação dos refugiados no mundo tem gerado enorme comoção na sociedade, abrindo uma oportunidade única para um amplo debate. 

Mobilizados pela contagiante onda de solidariedade, as pessoas estão buscando informações sobre como ajudar. 

A Cáritas RJ, pelo seu Programa de Atendimento a Refugiados e Solicitantes de Refúgio, está sensível a este movimento e convida a todas e a todos para a roda de conversa "Braços Abertos para os Refugiados". 


A proposta é criar vínculos solidários, redes de ajuda e novas formas de cooperação.

MAS  SE VOCE MORA LONGE DA TIJUCA, POR FAVOR ENTRE EM CONTATO COMIGO PELO EMAIL DO BLOG E VAMOS DAR UM JEITO DE PEGAR AS DOAÇÕES COM VOCÊ.

JÁ TEMOS MAIS DE 7000 REFUGIADOS AQUI NO RIO DE JANEIRO.

MUITAS MULHERES DERAM A LUZ LÁ E CHEGARAM AQUI COM SEUS BEBÊS NOS BRAÇOS E OUTRAS MULHERES JÁ CHEGARAM AQUI GRÁVIDAS E DERAM A LUZ AQUI NA CIDADE.

SÓ SÃO NECESSÁRIAS AS ROUPAS DE BEBÊS OU DE CRIANÇAS, OK.

ROUPAS DE ADULTO NÃO PRECISA. JÁ GANHARAM MUITAS, OK.

FAZER O BEM SEM OLHAR A QUEM É NOSSO LEMA CARIOCA!!
É OU NÃO É?

VOCÊ PESSOA FISICA, LOJAS QUE NÃO VENDERAM SEUS ESTOQUES, SE PUDEREM DOAR ALGUMAS, OS BEBÊS PRECISAM MUITO.

OBS: LOJAS QUE DOAREM PODEM MANDAR SUA LOGOMARCA QUE FAÇO A PUBLICIDADE DE FORMA GRÁTIS POR 30 DIAS EM AGRADECIMENTO.

Agradecemos se cada um puder ajudar também com pelo menos 1 pacote de fraldas descartáveis e/ou uma lata de leite em pó. 

ELES, SERES HUMANOS ACIMA DE TUDO, AGRADECEM MUITO!!

OBS: NÃO SOU FUNCIONÁRIA DA CARITAS, NÃO TRABALHO PRA NENHUM ORGÃO PUBLICO E NAO GANHO NADA POR FAZER ESTA SOLICITAÇÃO. 

RESOLVI FAZER APENAS POR UMA CONSCIENCIA HUMANITÁRIA.

OS BEBES NÃO TEM CULPA DAS GUERRAS EM SEUS PAÍSES.
E ESTE POVO SOFRIDO TER QUE SAIR DE SUAS CASAS, SUAS CIDADES, SEUS PAÍSES, ATRAVESSAR OCEANO E VIR PEDIR AJUDAR DO OUTRO LADO DO MUNDO JÁ É UM GRANDE SOFRIMENTO.

REPENSAR É PRECISO E AJUDAR MAIS AINDA.

SOMOS CRIANÇAS, SOMOS HUMANOS!!

UVAS VERSUS CÂNCER!!

O extrato destas sementes mata as células do câncer em 24 horas

Qual o melhor tratamento para o câncer?

A quimioterapia?

Para alguns sim.

Para outros, como o dr. Hardin B. Jones, professor sênior de medicina física e fisiologia na Universidade de Berkeley, na Califórnia, não.

Ele estudou o tempo de vida de pacientes com câncer por mais de 25 anos e chegou à conclusão de que, apesar da opinião convencional, a quimioterapia não funciona em todos. 

O dr. B. Jones adverte que muitos pacientes que são tratados com quimioterapia morrem muito mais rápido e de forma muito mais dolorosa do que outros pacientes que optam por um tipo diferente de tratamento.

Por esse longo estudo do professor da Universidade de Berkeley, somos levados a ver com clareza que a medicina não pode se acomodar com a quimioterapia.

Esse tipo de tratamento pode até funcionar em alguns, mas tem péssimos resultados em outros,  como constatou o dr. Hardin B. Jones.

Queremos deixar claro que não estamos incentivando pessoas a abandonar sua quimioterapia.

Mas tão somente provocar o debate e a reflexão para que, dessa forma, sejam pesquisadas novas e melhores formas de tratamento contra o câncer.

É o que estão fazendo cientistas da Universidade de Kentucky.

Eles fizeram uma pesquisa sobre as propriedades do extrato de sementes de uvas. 

E descobriram que ele mata 76% das células de leucemia e das células cancerosas em 24 horas.

A pesquisa, publicada no jornal da Associação Americana de Pesquisa sobre o Câncer (American Association of Cancer Research), mostrou que o extrato de sementes de uvas provoca destruição de células de leucemia e das células cancerosas conforme experimentos feitos em laboratório. 

O melhor de tudo é que este extraordinário estudo revelou que quanto mais agressivo é câncer é mais rápido ele se espalha, melhor trabalha o extrato de sementes de uvas na destruição dele.

Além disso, o extrato de sementes de uvas agiu muito bem contra as células cancerosas normalmente são resistentes à quimioterapia, e não agrediu as células saudáveis. 

Outra pesquisa, esta realizada pela Universidade de Colorado, também comprovou a força do extrato de sementes de uva contra o câncer.

A cientista Molly Derry, que participou desta pesquisa, explicou: "Há muito tempo sabemos que os compostos bioativos presentes no extrato de semente de uva atacam seletivamente muitos tipos de células cancerosas. Este estudo mostra que muitas das mesmas mutações que permitem que células, por exemplo, do câncer colorretal sofram metástase e sobrevivam a terapias tradicionais não ocorrem com o tratamento com o extrato de semente de uva”.

A equipe constatou que,  enquanto doses muito altas de quimioterapia são necessárias para matar células cancerosas no estágio avançado da doença, o  IV, utilizando-se o extrato de semente de uva ocorria o inverso. 

"Foi necessário menos de metade da concentração de extrato para suprimir o crescimento celular e matar 50% das células em estágio IV, do que para alcançar resultados semelhantes nas células da fase II", explica Derry. 

Os pesquisadores acreditam que é provável que o extrato provoque um estresse oxidativo nas células cancerosas, resultando na morte delas. 

"As células de câncer colorretal podem ter mais de 11 mil mutações genéticas. Quimioterapias tradicionais só podem visar a uma mutação específica e, conforme o câncer progride, mais mutações ocorrem. Essas mudanças podem resultar em uma doença resistente à quimioterapia. Os compostos bioativos do extrato da semente de uva, porém, são capazes de atingir múltiplas mutações", conclui a cientista.

Este é um blog de notícias, e não substitui o trabalho de um especialista.
Consulte sempre seu médico.

Fonte - : Cura pela Natureza
TAGS: Marcadores: câncer , extrato de semente de uva, imunidade, leucemia, semente de uva, uva 

Sobre o Autor:
Laércio Lutibergue é professor e adepto e pesquisador da medicina natural há mais de 20 anos. 

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GENTILEZAS URBANAS !!

Projeto espalha *Ninhos de Livros* pela cidade!!

Ação acontece em espaços públicos com o objetivo de democratizar a leitura

Com o objetivo de democratizar a leitura, o projeto "Ninho de Livro" espalha pontos de troca de livros pela cidade. 

Em simpáticas casinhas de madeira, instaladas em locais de grande circulação, as pessoas podem pegar obras e deixar material para ser doado. 

A ação acontece desde janeiro na cidade.

"A ideia foi inspirada em um projeto que conheci durante uma viagem de férias à França.

Me deparei com uma caixa presa na janela de uma casa onde as pessoas poderiam deixar livros que não quisessem mais.

Achei democrático e genial, já que muitas vezes não sabemos o que fazer com livros velhos", afirmou Renata Tasca, sócia da agência de benfeitorias Satrápia , que coordena o projeto.

No Rio,  a idéia ganhou novo design e a caixinha, ganhou ares de casa de passarinho.

"O primeiro local foi o piloto e fizemos na praça Sarah Kubitschek, em Copacabana. 

Ficamos super felizes, pois a aceitação foi ainda maior do que esperávamos, com uma resposta de trocas imediata. 

Logo em seguida fizemos o lançamento do projeto no Vidigal e o terceiro Ninho foi instalado no Parque Guinle," conta Renata. 

A ideia é que, até o fim do primeiro trimestre, 10 ninhos estejam em funcionamento na cidade em pontos como o Colégio Pedro II, Parque Lage e Praça São Salvador.

*Breve + Gentilezas*
Página no Facebook que conta histórias de pessoas em situação de rua.

"Ao instalar o ninho geralmente colocamos uma média de dez livros em cada casa, sendo que dali em diante as trocas são orgânicas. 

Vimos que depois de dois meses, as casinhas continuavam com livros, o que nos mostra que a troca está acontecendo", afirma. 

Qualquer um pode participar do projeto e deixar sua colaboração.

As primeiras casinhas foram instalados com a verba da própria agência. 

Atualmente, os produtores buscam parcerias com marcas que possam apoiar o projeto  para que ele possa ser expandido.

Por: Juliana Gonçalves
Fonte Texto: Catraca Livre 

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VENDA IMÓVEL TIJUCA

Vendo Apartamento na Tijuca pronto para morar, muito bem cuidado, 

para uma pessoa sózinha ou um casal com filho.

Sala - Quarto - Cozinha - Banheiro

 Piso da sala com tacos de madeira

Imóvel prático.
Quarto e sala possuem bonitas sancas no teto.

Amplo quarto bastante ventilado e com iluminação natural.

Quarto com armário duplex em madeira de lei pintado 

de gelo por fora com 6 portas até o teto

Banheiro todo reformado,
Aquecedor novo com gaz de rua.

Pia de Mármore e armário modulado.

Nicho com prateleiras de apoio e possue armário
acima das prateleiras.

O Apartamento é super ventilado o dia todo e 

com bastante iluminação natural e sol da manhã.

Cozinha bastante prática com pia e cuba em aço de primeira qualidade feita sob medida.

Pequena área com tanque e espaço 

para máquina de lavar roupas.
Instalação já pronta.

Caso não deseje lavar roupas em casa, 

existem excelentes lavanderias perto.

Área fechada com esquadrias de aluminio até o teto.

Mas super ventilada e com bastante iluminação natural.

A área possue 1 janela que abre para fora.

Sol da Manhã.

O prédio não tem garagem. 

Mas há estacionamentos próximo.

Rua com segurança particular.

Metragem: 41 m2

Comércio e Transporte:

Nem precisa de carro, o local tem tudo: 

metrô, bancos, padaria, sorveteria, lanchonetes, 

restaurantes, pizzarias, lotéricas, supermercados,
sapatarias, lavanderia, cabeleleiros, clubes,
academias, padaria, sapateiro, jornaleiros,
lan house, escolas, farmacias, hospital,
clínica da familia, igrejas, shopping, etc.

Para mais detalhes e preço.

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ou com a Click Brasil Imóveis 

*Entre em contato e teremos prazer em atendê-lo*

Contatos (21) 99999-8941 // 96406-5993 // 3259-5522

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TAXIS

HISTÓRIA DO TAXI

O táxi, propriamente dito, apareceu historicamente quando foram aplicadas taxas à sua utilização através de taxímetros. Contudo, o serviço de transportar pessoas numa grande cidade a qualquer pessoa que o solicite é quase tão antigo como a civilização. O primeiro serviço desse género apareceu com a invenção do riquexó — carro de duas rodas puxado por um só homem. Existia, embora em pouca abundância, nas principais cidades da Antiguidade, mas era exclusivo das elites, que possuiam escravos para puxar esses carros.

Nas ruas da Roma Antiga, circulavam liteiras transportadas por dois ou quatro escravos que levavam quem quer que os solicitasse. Essa pessoa teria de pagar apenas o preço previamente estipulado pelo amo desses escravos. Apesar de já existirem veículos com rodas, os "táxis" romanos não os utilizavam devido às movimentadas vias de comunicação da metrópole.

 Depois da Queda do Império Romano do Ocidente, os carros e carruagens começaram a desaparecer das grandes metrópoles, tal como a sua população, que foi para o meio rural à procura de subsistência. Este acontecimento ditou o fim dos serviços de transporte público e privado.

 Na Idade Média o transporte de pessoas era assegurado por carruagens muito rudimentares de tracção animal, que no Renascimento foram melhoradas tendo sido acrescentados ornamentos, cobertura e até cortinas. Em 1605, apareceram em Londres as primeiras carruagens de aluguer — as hackney. O sucesso foi tanto que, em 1634, o elevado número de carruagens de aluguel fazia com que as principais ruas da metrópole ficassem completamente engarrafadas, o que levou o Parlamento a limitar o número de carruagens a circular. Mas não só em Londres havia problemas de tràfego por causa de carruagens de aluguer; também em Paris, primeiro os corbillards e depois os sociables, fizeram um estrondoso sucesso no século XVII. Já nos finais do mesmo século, surgiram na Alemanha os inovadores landau e os landaulet (versão reduzida do Landau). Posteriormente, no século XVIII, foi criado o gig em França, que deu origem ao tilbury em Inglaterra e posteriormente ao cabriolet. No século XIX já qualquer grande cidade tinha centenas, ou mesmo milhares de carruagens de aluguel.

Os primeiro táxis motorizados apareceram em 1896 na cidade alemã de STUTTGARD. No ano seguinte, Freidrich Greiner abriu uma empresa concorrente, na mesma cidade, mas os seus carros estavam equipadas com um sistema inovador de cobrança — o taxímetro. A implantação dos táxis foi generalizada em 1907. Nesse mesmo ano, em Paris, todos os carros de aluguel tinha de possuir um taxímetro obrigado por lei. Antes da Primeira Guerra Mundial já todas as grandes cidades europeias e americanas tinham serviço de táxis legais e pintados com esquemas de cores diferentes. Desde então as alterações foram poucas, apenas nos aparelhos possuídos pelos carros, tais como um rádio, ou ar condicionado.

TAXI NO MUNDO
Os serviços de táxi terrestres são modos de transporte público com características entre os veículos privados e os ônibus urbanos, sem uma rota regular e contínua, não estando acessível ao público em geral por ser um transporte individual de tarifa comparativamente alta em relação aos transportes de massa, que têm rotas pré-estabelecidas, horários fixos, tarifas publicadas e são acessíveis economicamente a todos.

A profissão de Taxista na maioria das cidades no mundo não há formação, é baseada em um sistema mercantil baseado em TER taxi e não SER TAXISTA. Na cidade do Rio de Janeiro 70% dos táxis são alugados (Piratas) e em Nova Iorque 90%. Esse é um sistema desumano quando falta fiscalização de Estado como ocorre na Inglaterra e países de maior fiscalização da Inteligência (Sistema Nacional de Inteligência), quando não se tratarem de Empresas, obrigação legal de Estado que ocorre o táxi individual de Empresário Individual ou coletivo, esse último geralmente em Cooperativas de Táxis.

O Movimento Taxistas Livres fundou no Brasil a Ordem dos Taxistas do Brasil que pretende criar o curso de taxista a nível tecnólogo, os conselhos regionais e federal que irão habilitar e autorizar os atuais e novos taxistas exercerem a profissão com o próprio táxi, sendo a chamada "venda de placas o principal problema de Corrupção" no Brasil e Nova York, segundo INTERPOL "... a escravidão, patrocinada pelos governos - corruptos ...". Segundo Inquéritos estatísticos econométricos em Lion Paris France, Central Interpol.

 São os conselhos que habilitam e autorizam pessoas exercerem a profissão no Brasil, e são os DETRAN´S, que licenciam veículos em particular ou aluguel, as prefeituras estão indevidamente para favorecer pessoas que exploram pessoas para locação de taxis. Visite no You tube o vídeo Profissão de Taxista no Brasil.

Na maioria dos países os serviços de táxi são subdivididos nas categorias táxi comum e Private Hire Vehicle - PHV. A principal diferença entre esses serviços é que o PHV só pode transportar passageiro pré-agendado, não podendo utilizar os pontos de táxi ou mesmo aliciar passageiros nas ruas.

Nos serviços de táxi comum calcula-se a tarifa por meio de um taxímetro. Quando se utiliza taxímetro, este é previamente aferido e calcula a tarifa a partir do somatório da tarifa inicial, também conhecida como bandeirada, com a tarifa métrica ou horária. A tarifa métrica mais comumente utilizada é a bandeira 1; a bandeira 2 costuma ser acionada quando há fatores que justifiquem um acréscimo no valor da corrida (horário noturno, feriados, estrada de terra, etc.) O taxímetro comuta o sistema de medição para tarifa horária, quando o veículo está em baixa velocidade ou parado.

A operação dos serviços de táxi se dá principalmente em três segmentos: pontos de táxi, bandeirada e radiotáxi. Nos pontos de táxi os veículos são organizados no Sistema FIFO (first-in-first-out), ou seja, a ordem de chegada no ponto de táxi determina a de saída. O seguimento bandeirada, onde os taxistas procuram os passageiros nas ruas, ainda é utilizado em diversas cidades européias, australianas e norte americanas, contudo ele tem perdido espaço para os operadores de radiotáxi. Este último seguimento tem se mostrado social e economicamente mais eficiente, sendo uma tendência de mercado.

As principais formas de regulação por parte do Poder Público são: forma de entrada no mercado e tarifação. As principais formas de regulação da tarifa de táxi são: a) por teto máximo (e mínimo): muito utilizada quando se pretende evitar ou desmontar um mercado sob monopólio ou oligopólio; b) fixa: muito utilizada quando o mercado dominante é do segmento ponto de táxi; e c) de livre concorrência (desregulamentação): permite que mercado regule o seu valor pela concorrência direta e permanente.

TAXIS NO BRASIL

Os municípios brasileiros diversificam os serviços de táxi em modalidades, tais como táxi luxo, táxi especial, táxi comum, táxi comum-rádio, táxi-lotação, táxi mirim e moto-táxi, quase todos se utilizando de taxímetro.

Os serviços de táxi são inegavelmente atividades de interesse público, todavia, apesar de terem seus mercados fechados à entrada, sob o ponto de vista jurídico brasileiro seria mais bem regulado sob os princípios constitucionais da livre iniciativa e livre concorrência, como ocorre com o aluguel de veículo sem motorista (o equivalente mais próximo ao PHV).

Nesse vácuo regulatório, municípios brasileiros estão se utilizando da necessidade de legislar sobre os serviços de táxi, que é eminentemente de interesse local, enquadrando-os na categoria de serviços de interesse público, contudo nem sempre tendo seus operadores selecionados através de licitação, mas, em alguns casos, autorizando-se a transferência de permissão. Esse mecanismo deve prevalecer pelo menos até a estabelecer diretrizes para a regulação desta modalidade de transporte.

Em Curitiba, durante a década de 70, mais precisamente em 1976, surgiu o primeiro serviço de rádio-chamada (rádio-táxi) do Brasil. A primeira rádio taxi do Brasil foi criada em 1976, a Radio Taxi Vermelha, criada por Arould Armstrong. As pessoas ligavam para a central, a telefonista anotava o endereço e n° na papeleta e dava para o "operador" que falava no radio, dando a corrida para o ponto mais próximo (todo motorista tinha um radio em seu carro). Arould Armstrong também deu nome a todos os pontos, pois antigamente os pontos não tinham nome.

Como só existia uma rádio no Brasil, Armstrong vendeu a Radio Vermelha para os motoristas e fundou outra rádio, a TeleTaxi.

A cidade de São Paulo agrega o maior número de táxis do Brasil, com aproximadamente 33 mil táxis, dos quais cerca de quatro mil são táxis de frotas, que são de propriedade de empresas. Na maior parte do Brasil e do mundo, os táxis trabalham através de licenças emitidas pelo Poder Público.

Esta licença comumente adquire um valor de mercado, variando de cidade para cidade. Por exemplo, no ano de 2004 a Prefeitura de Nova Iorque leiloou uma licença do serviço de táxis e os interessados pagaram cerca de 360 mil dólares. Na cidade do Rio de Janeiro, uma licença ou ainda alvará, como também é conhecida, custa cerca de 60 mil reais e em São Paulo, o valor varia entre 70 mil a 90 mil reais, e dependendo do ponto de estacionamento chega a 300 mil reais (caso do Aeroporto de Congonhas), e passa por valores como 180 mil reais (caso do Shopping Iguatemi).

Portanto, não basta apenas ter um carro, para a pessoa interessada em se tornar um taxista, de fato tornar-se um. Ela precisa que o veículo tenha uma licença específica. Para aquelas pessoas que não puderem ou não quiserem gastar com uma licença, ela pode optar em trabalhar com um taxi de frota. Taxis de frotas são veículos de empresas de taxis que ficam disponíveis para taxistas em troca do pagamento de um valor diário, semanal ou mensal. Em São Paulo, esse valor diário pode variar entre 85 e 115 reais + gasolina. Outras alternativas disponíveis em algumas cidades brasileiras é de alugar um taxi de uma Associação ou Cooperativa de Comum Radio Táxi,ou mesmo alugar um carro de outro taxista, para alugar um táxi dividindo as despesas e da mesma maneira que os taxistas de frotas, também é pago um valor diário.

Alguns apelidos podem ser destinados ao táxi, dentre eles: "TX".

Fonte: Wikipedia 

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QUE MUNDO MARAVILHOSO!!

Que Mundo Maravilhoso!!

Eu vejo as árvores verdes, rosas vermelhas também

Eu as vejo florescer para mim e você.

E eu penso, que mundo maravilhoso... 

Eu vejo os céus tão azuis e as nuvens tão brancas

O brilho abençoado do dia, e a escuridão sagrada da noite

E eu penso comigo, que mundo maravilhoso

As cores do arco-íris, tão bonitas no céu

Estão também nos rostos das pessoas

Vejo amigos apertando as mãos, dizendo: "como você vai?"

Eles realmente dizem: "eu te amo!"

Eu ouço bebês chorando, eu os vejo crescer

Eles vão aprender muito mais que eu jamais vou saber

E eu penso comigo, que mundo maravilhoso

Sim, eu penso comigo, que mundo maravilhoso

What a Wonderful World

I see trees of green, red roses too

I see them bloom for me and you

And I think to myself, what a wonderful world...

I see skies so blue and clouds of white

The bright blessed days, the dark sacred night

And I think to myself, what a wonderful world

 The colors of the rainbow, so pretty in the sky

Are also on the faces of people going by

I see friends shaking hands, saying, "how do you do?"

They're really saying, "I love you"

I hear babies cry, I watch them grow

They'll learn much more, than I'll never know

And I think to myself, what a wonderful world

Yes, I think to myself, what a wonderful world

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MEU HARAS VIRTUAL - CAVALOS BRANCOS

IMPOSSIVEL AFIRMAR QUAL É O MAIS LINDO.

CADA UM POSSUE DETALHES MAIS LINDOS QUE FICA DIFICIL TER PREFERÊNCIA. 

ALGUNS GANHEI DE AMIGOS, OUTROS ENCONTREI-OS POR AÍ,
NAS ESQUINAS DA INTERNET.

   

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